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钢绞线腐蚀部分预应力混凝土梁受力
  来源:钢绞线厂家 发布时间:2018-10-21 05:09 阅读:次 【字体:

车辆超载和环境腐蚀是引起桥梁结构使用寿数下降的两个首要原因。车辆超载简单引起混凝土内部发作疲惫损害,环境腐蚀会致使桥梁结构耐久性下降,然后进一步加剧混凝土内部损害程度。本文结合科技部“863”方案赞助项目“基于疲惫和寿数的混凝土桥梁结构设计办法”(2007AA11Z133),对腐蚀钢绞线以及钢绞线腐蚀后的部分预应力混凝土梁展开了静力和疲惫实验研讨与剖析,首要研讨内容和成果如下: 1、经过对同批钢绞线进行的静力拉伸实验和疲惫实验,研讨了腐蚀钢绞线的静力功能和疲惫功能。静力拉伸实验成果表明,钢绞线的塑性变形才能、极限强度以及弹性模量随腐蚀率的添加而衰减。疲惫实验成果表明,钢绞线的疲惫寿数随腐蚀率的增长按指数规则衰减,腐蚀缺点与疲惫荷载之间的耦合效果是导致疲惫寿数下降的首要原因,腐蚀对钢绞线疲惫功能的影响远比对钢绞线的静力功能影响大。经过实验数据的回归计算建立了腐蚀钢绞线在静载效果下的本构联系模型与疲惫荷载效果下的S-N方程。 2、经过对同批钢绞线腐蚀后的部分预应力混凝土梁进行四点曲折的静载和疲惫实验,研讨了腐蚀对实验梁静力和疲惫功能的影响。静载实验成果表明,在静载实验中,钢绞线的腐蚀不只导致部分预应力混凝土梁的损坏形态由延性损坏转为脆性损坏,还影响了腐蚀梁的开裂荷载巨细,腐蚀对延性的影响远比对极限承载力影响明显。疲惫实验成果表明,腐蚀梁的疲惫损坏是由腐蚀钢绞线的疲惫开裂引起的,实验梁的疲惫寿数与疲惫强度跟着钢绞线腐蚀程度的添加而明显下降。依据实验成果回归建立了疲惫荷载下钢绞线腐蚀后的部分预应力混凝土梁跨中挠度和混凝土残余应变的计算公式。此外,鉴于超载对既有桥梁结构的影响,本章还对一种新型预应力混凝土梁展开了单调荷载与循环荷载下的受力功能研讨,成果表明,该种类型梁在单调与循环荷载效果下均有杰出的承载才能和延性,具有杰出的应用远景。 3、基于内力平衡方程平和截面假定,推导了实验梁的跨中挠度与钢筋应变关于混凝土受压区边际应变的表达式,并引进分级加应变法对静载效果下钢绞线腐蚀后的部分预应力混凝土梁的受力进程进行剖析。确立了受压区混凝土以及受拉钢筋(包含钢绞线)疲惫本构联系及疲惫损坏原则,运用分段线性办法并结合静载的分级应变法,建立了钢绞线腐蚀后的部分预应力混凝土梁的疲惫损害全进程剖析办法。 4、运用ANSYS有限元软件对钢绞线腐蚀后的预应力混凝土梁在静力荷载下的受力行为进行了数值剖析,剖析了钢绞线腐蚀对预应力混凝土梁的静力功能影响,并与实验成果进行比较。依据Corten-Dolan累积损害理论与ANSYS中的疲惫剖析模块对三级变幅疲惫荷载下的实验梁进行了等效疲惫寿数猜测。
 
 
 
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